建设第二通道冰与火考验施工队员-花样绝缘子|河北新旺电力器材有限公司

2月14日，中央电视台直播了新疆与西北750千伏主网联网第二通道工程盐湖段放线施工的经过。在施工中，凛冽的寒风、极端的低温给施工人员造成极大困难。而对于去年6月就进驻现场的参建人员来说，历经夏日的炎热和冬日的酷寒，才更加令人印象深刻。
建设第二通道冰与火考验施工队员
张智峰
2月14日15时42分，我随意搜索着电视频道，电视上突然出现了戈壁、盐湖、铁塔、放线的电网建设场面。原来，中央电视台《新春走基层》栏目正在直播新疆与西北750千伏主网联网第二通道工程盐湖段放线施工的场面。
　　第二通道工程开工后，我曾几次深入施工现场，了解工程的施工情况。看着熟悉的场景和熟悉的同事，我又一次想起在施工现场遇到的一件件印象深刻的事。
　　夏日：如同在滚烫的铁板上施工
　　2012年8月，我跟随工程建设总指挥部人员，第一次来到施工现场。
　　出发前，总指挥部的同事告诉我，第二通道工程西起新疆哈密，途经甘肃沙洲，终点到青海格尔木。“工程跨越新疆、甘肃、青海3省区，穿越千里戈壁沙漠，翻越海拔3700米的当金山，大部分线路走廊在高海拔地区，施工条件很恶劣。”
　　我翻看了一下地图，发现线路途经地区包括察尔汗盐湖、当金山垭口等地。一些爱好旅游的朋友告诉我，这些地区都是旅游爱好者所向往的，“驾车旅行时，一路领略沿途的高原大漠风光，不失为一种享受。”在这样的地方施工，应该不至于十分艰苦吧？
　　然而，等我亲身到达施工现场，体验在这里安营扎寨建设输变电工程的生活，却真真切切地感受到了挑战。
　　夏日时节，从哈密到敦煌，从当金山和察尔汗盐湖，前行的过程的确是美好的：阳光照射在一望无际的戈壁滩上，让眼前的世界变得一片暖黄；盐湖上波光粼粼，一种静谧安详的意境油然而生；当金山顶峰则覆着皑皑白雪，显得特立独行。然而，当我们的脚步停下来，和一线施工人员一样停在一处时，美好的景物很快变成了令人恐惧的东西。
　　我们来到了工程第6标段，该标段由河北送变电公司承建，位于新疆哈密。8月的哈密，白天烈日炎炎，空气热得似乎能够点燃，而太阳落山后，气温又迅速下降。这样的气候最适合哈密瓜的生长，却害苦了电网建设者。
　　我们到达工地时，河北送变电公司员工正在戈壁滩上开挖基础。面对40多摄氏度的高温，面对满眼的碎石、零星的骆驼刺和令人眩晕的日光，工人们每工作一分钟，都要付出比以往更多的努力和汗水。阵阵滚烫的风沙，使他们脸颊布满灰尘，嘴唇干裂，有的员工皮肤晒伤，有的身上起了红斑，有的体表脱皮，还有员工双脚被沙粒磨出水泡。
　　一位员工冒着满头大汗，气喘吁吁地说：“《西游记》里说的火焰山，是不是就是指这里啊？”
　　另一名员工笑着抢答：“我不知道是不是那个火焰山，至少这里是烤羊肉的铁板。”
　　异常炎热的天气，让其他施工难题也变得更加难以解决，比如施工作业问题、水源问题等。
　　河北送变电公司的施工人员告诉我们，他们的施工点由近到远分布很广，有的员工每天要赶往20千米以外的地方施工。为了早点到达施工目的地，大家每天5点起床，背起工具包，拿着安全帽就出发了，中午吃点干粮，喝两口水。好不容易到了工地，他们又要面对在坚硬的花岗岩上凿基坑这一难题。“风钻、钢钎、爆破等办法，我们都用上了。酷热的天气原本就降低了我们的施工效率，为了保证进度，我们必须尝试各种方法。”一位施工人员说。
　　即便是夏天，戈壁滩上也难见一抹绿色，更不用说现成的水源了。因此，施工人员所有的饮用水、食物、燃料、施工材料都要从哈密市运过来，运输车成了他们的生命线。我在现场看到了一辆运输车，挡风玻璃已经开裂，车身也几乎看不出原来的颜色。司机告诉我，运输车每天要在戈壁沙漠里颠簸4个多小时
　　运输物品，车胎时常被扎爆。时间长了，车窗玻璃也被飞沙走石击裂了，车身则因风沙磨砺褪了色。“但是，我们的精神可没有褪色，我们还保持着革命乐观主义精神。”司机说。
　　冬天：冻得人就像没穿衣服
　　2013年1月底，我再次跟随工程建设总指挥部人员，到第二通道工程现场走访慰问。
　　我们首先来到当金山垭口。当金山垭口海拔3648米，风力一直保持在五、六级，气温低至零下25摄氏度。这里是第二通道线路经过的最高点，空气稀薄，含氧量低，施工难度极大。
　　此时，距除夕只有10多天时间了，但承担施工任务的北京送变电公司员工仍在冰雪覆盖的现场加紧施工。项目经理黄斌穿着厚厚的棉大衣，在施工现场忙来忙去。他说，这里的风太大，高空作业很不安全，导致有效工作时间不足；大型机具上不了山，只能架设索道，甚至靠人力一点一点搬上来。“施工效率降低，导致施工进度滞后，因此我们要加班加点赶工期。”黄斌说。
　　这么冷的天气、这么大的风，施工人员的居住环境是怎样的呢？

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